大家好,小鑫来为大家解答以上的问题。英朗点火线圈插头拆卸教程，英朗点火线圈这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。
2、充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
3、简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
4、2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
5、如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
6、②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
7、③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
8、④气缸压缩比不对，调节压缩比。
9、⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。
10、还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
11、⑥电源电压不稳定。
12、⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
13、⑧次级有短路现象。
14、⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
15、⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
16、⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
17、⑿发火器集成块工作不良。
18、确定是不是点火线圈问题最直接的办法: 1.把点火线圈从火花塞上取下,同时把火花塞也取下. 2.依次把火花塞装上点火线圈,一次装一只,起动起动机,看火花塞是否正常打弧,如正常,这一只火花塞和这一个高压包是好的,依此类推,4只依次完成. 3.在进行上述第2步时,如发现打弧不好或不打弧,换一只确定是好的火花塞,如正常打弧,说明是这一只火花塞坏了,如仍不打弧或打弧不好,说明是这一只高压包有问题. 4.只要是汽修人员,都知道检查火花塞和点火线圈的最简单办法,如果一上来就换新的,只能说明维修厂另有想法:钱!!!!!因为点火线圈是集成的,你必须换整个点火线圈.时间长了点火次数过多就会坏的，有使用寿命的您好！寿命到了，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！。
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