在这一点上，特斯拉或首席执行官埃隆马斯克宣布其电动汽车具有突破性的功能也就不足为奇了。今年早些时候，特斯拉推出了乘客通过安装在仪表板上的信息娱乐系统玩视频游戏的功能，即使汽车在行驶中，玩家确认他们是乘客后也可以激活该系统。

但是，也没有什么可以阻止司机点击这个提示。

现在，特斯拉已向国家公路交通安全管理局(NHTSA)传达其打算推出软件更新以在车辆行驶时禁用该功能。

在此之前，本周早些时候有报道称，在特斯拉Model3车主文斯·巴顿(VincePatton)提出担忧之后，该机构已对乘客Play展开初步调查(据《纽约时报》报道)。该调查涵盖了2017年至2022年的所有四款特斯拉车型——S、X、Y和3。

虽然像Sonic1这样的游戏在游戏和特斯拉粉丝中引起了轰动，但道路安全专家和机构担心触摸屏上的实时视频和互动活动可能会带来安全问题。

多年来，马斯克对游戏的热爱广为人知，因此他打算让特斯拉的信息娱乐系统能够运行AAA级游戏的意图令人印象深刻，但这并不奇怪。

NHTSA今年也已经对触摸屏故障以及特斯拉自动驾驶软件在消费者投诉后的性能进行了多项调查。

虽然我们还没有直接从马斯克或特斯拉的代表那里听到任何关于这个特定证明的消息，但NHTSA的调查是重塑特斯拉如何对待其车载娱乐系统的漫长旅程的第一步。

我们生活、工作甚至驾驶方式的巨大变化并不总是张开双臂迎接，可以肯定地说，特斯拉对怀疑并不陌生。

话虽如此，特斯拉强大的信息娱乐和自动驾驶等新发展的飞跃和发展值得谨慎。

NHTSA的早期估计(2021年6月)显示，2020年估计有38,680人死于机动车交通事故，这是自2007年以来预计的最大死亡人数。据道路安全慈善机构Brake称，2020年英国有1,516人丧生道路，英国有1,460人死亡，北爱尔兰有56人死亡。

当然，很难准确确定这些死亡中有多少可归因于分心驾驶，但NHTSA早期的统计数据表明，2019年约有9%的撞车事故与分心驾驶有关。

自动驾驶为分心驾驶提供了对这些统计数据影响较小的机会——然而，从NHTSA的调查来看，到目前为止，这项技术引起的安全问题多于它解决的问题。

虽然自动驾驶汽车的未来仍然充满希望，但可以肯定地说，至少现在是时候管理期望，系好安全带，并在休息时关闭我们在信息娱乐系统上玩的纸牌游戏从路上。