2030 年的教育交通系统灵活、便宜、环保，而且(大部分)是电动的。

学校系统和/或其交通合作伙伴将使用电动巴士和面包车(可能与市政当局共享)、青年拼车服务(如HopSkipDrive)和电动自行车的组合。

该系统将利用太阳能捕获并将一些晚间浪涌容量返回电网，以覆盖夜间住宅使用高峰。

淘汰那些大型黄色柴油巴士和购买清洁巴士和货车的转换成本是一大障碍，但履约保证金可以帮助轻松预测成本节约。

“我可以看到在未来一两年内，学校交通将走向绿色，电气化和其他交通方式在学生交通中扮演着越来越重要的角色，”博士说。

Ram Pendyala，亚利桑那州立大学可持续工程与建筑环境学院教授兼主任。“制定政策和激励措施肯定有助于推动电气化事业，”Pendyala 补充道。

说到激励措施，拜登基础设施计划支持在不到十年的时间内为 500,000 辆校车电气化，从而降低运营成本并减少排放。

“ HopSkipDrive完全致力于支持更环保的教育交通系统。学校已经在使用我们的平台，通过用短距离、多乘客 HopSkipDrive 游乐设施取代效率低下的公交路线来降低对环境的影响。这使得学区能够淘汰老化的车队，同时大大减少学生在车上的时间，”高级副总裁科里麦克马洪说。关于即将到来的转换，麦克马洪补充说：“在接下来的十年里，HopSkipDrive 将帮助成千上万的 CareDrivers 过渡到电动汽车，并将扩大与提供电动货车和公共汽车的运输供应商的合作伙伴关系。”

早期证据

学生运输公司First Student 上个月宣布，将从Lion Electric 公司购买 260 辆电动巴士，用于魁北克。

Lion 首席执行官兼创始人 Marc Bedard 表示：“我们不是在谈论试点计划，而是整个巴士车队都将采用电动化，其车辆可以满足行业最大运营商的日常需求。”

全国各地的市政交通系统正在用压缩天然气和电力取代柴油车队。洛杉矶计划到2028 年将其 2,300 辆公交车全部改用电动公交车。旧金山计划到2035 年将其 1,100 辆市政公交车全部电动化。

金县地铁(西雅图)是电池电动公交车队的早期采用者。Metro 已承诺不迟于 2040 年实现由可再生能源驱动的 100% 零排放车队。Metro 对零排放车队和可再生能源的承诺是关键。如果电源是煤或天然气，它会降低转向电力的好处。太平洋西北地区在可再生能源方面处于领先地位，水力发电占很大比例。

转换优势

未来十年将发展的电动汽车、公共汽车和货车网络也将提供更灵活和负担得起的交通选择，特别是对于从事基于工作的学习、社区连接项目和亲自参加大学课程的高中学习者。

灵活、负担得起、清洁的学生交通将使堪萨斯城等地区受益，其中 75 所高中正在增加实习、客户项目和创业经验，这些需要一些经常性和一些点对点的旅行。

这些动态的学生运输系统将得到人工智能驱动的调度和路由应用程序的帮助，这些应用程序将快速适应日常需求。

新的劳动力机会

在Rewiring America一书中，Saul Griffith 预测将创造 2500 万个新的清洁技术工作岗位。随着向电动汽车的转变，高中、社区大学和职业中心可以通过培训电动汽车技工来支持过渡。

网初创公司也有机会向市政当局和学区提供电动汽车运输服务。这些电动汽车运输公司也有机会在晚高峰时段向电网回馈电力。

通过有针对性的培训和获得资金，转向电动汽车和电器可以促进服务不足社区的商业和财富形成——更不用说健康了。