中国青年网北京6月9日电(记者 朱浩天 通讯员 贺勇 张雨思)“你赶紧回单位去，认真把工作干好。”前些天，病中的父亲不时地催促李聪返程。而李聪在家照顾父亲的这两天，正是他今年陪伴家人时间最长的一次。

今年32岁的李聪，是中国铁路武汉局集团有限公司麻城工务段线路技术科助理工程师。该段管理京九线、宁西线、麻武线和合武客专1300多里线路以及600多组道岔的维修管理工作。每一米线路，每一个车站，都是李聪的战场。

从京九线到麻武线，从麻武线到宁西线，从站场到区间，从线路清筛施工到成组更换道岔……风里来，雨里去，李聪把担当写在了千里铁道线上。

作为线路大修主管工程师，李聪要做好施工预算、工程立项、招投标、签订合同、协调兄弟单位配合等工作，加班到凌晨一两点是常有的事。“他就像手表的机械发条，一旦上足了劲儿，就根本停不下来，永远不知疲倦。”说起李聪，同事们都纷纷竖起大拇指。

“新道岔长38米，重达60吨，推送时必须谨慎小心，紧盯关键，才能安全地将新道岔推送到预定地点”。在京九线麻城编尾场更换道岔施工现场，李聪指挥轨排慢慢推进，时不时抬手看表，对他来说，每一分钟都很宝贵。假如轨排不小心掉道了，要花费很长时间起复，直接影响施工进度。经过15天的努力，10组道岔顺利更换完成。随后，李聪又奔赴新的战场。

“道岔换填施工，是今年京九线第一阶段集中修施工重点项目，作为主管工程师，我必须全力以赴。”李聪说。面对京九线29组道岔换填、24组道岔更换和麻武线9座桥面清筛等繁重施工任务，李聪既当设计员、指挥员，又当战斗员，把“想为”“敢为”“善为”化作奋斗的主旋律。

“指挥一台挖机简单，但指挥4台挖机同时作业，真的是有很大难度。”在京九线罗铺站道岔换填施工的第一天，李聪始终处于高度紧张状态。道砟下有光电缆，邻线有列车通过，加之作业人员多，施工安全和质量都受到严重考验。

为确保施工安全和质量达标，李聪在百米长的施工现场来回奔走，盯关键，控过程，解难题。一天下来，步数超过两万步。京九线罗铺站12组道岔换填施工如期完成，李聪的脸和手晒得黝黑，好几处还脱了皮。他却说：“没事，脱了皮就白了，挺好。”

“儿子，在你的童年里或许很少出现我的身影，只能每天用微信视频看看你，但请你记住，爸爸绝不是那部用来视频的冰冷的手机，我和妈妈一样爱着你……”这是李聪在微信朋友圈发的一段话。坐火车回河南省信阳市的家只需2小时，可他也难得回去一趟。

“不是不想回家，而是工作没完成啊。”李聪说。因为工作的缘故，结婚当天，他匆匆赶到婚礼现场，亲朋好友很是着急;妻子突然临产，等他赶到产房，儿子已呱呱落地……面对妻子，他心里有太多的愧疚。

在千里铁道线上，还有着无数像李聪这样的铁路人，我们时常能看到，他们在用汗水守护列车的安全;他们在险情到来之际不惧风雨，他们在临危受命之时一往无前;他们用奋斗照亮追梦征程，以行动彰显初心使命;他们把担当写在了铁道线上，他们，无怨、无悔。

责任编辑：赵瑛